Ποιος είναι ο κύριος ρόλος του κινητήρα;

Ο κύριος ρόλος τουμοτέρ: μετατρέψτε ένα είδος ενέργειας σε κινητική ενέργεια και αφήστε τη μηχανή να λειτουργήσει.
Ο κινητήρας είναι μια ξένη γλώσσα, μια συσκευή ισχύος εξόδου, κοινό κίνητρο, κινητήρας λαδιού.
Ο ηλεκτροκινητήρας, γνωστός και ως ηλεκτρικός κινητήρας, παρέχεται για μηχανική χρήση που μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε περιστροφή. Ο κινητήρας λαδιού παρέχεται για μηχανική χρήση που μπορεί να μετατρέψει την πίεση του λαδιού καταπόνησης σε περιστρεφόμενη. Εύκολο στην εγκατάσταση του ηλεκτροκινητήρα, αλλά η εκκίνηση είναι κακή, η ισχύς μετάδοσης του κινητήρα λαδιού είναι σχετικά σταθερή, ο θόρυβος είναι χαμηλός, αλλά η συσκευή είναι πιο περίπλοκη.
Ο τύπος του κινητήρα είναι ο εξής:
Υδραυλικός κινητήρας: Χρησιμοποιείται για την κίνηση περιστροφής εξόδου. Η υδραυλική πίεση που παρέχεται από την υδραυλική αντλία μπορεί να μετατραπεί σε συσκευή μηχανικής μετατροπής ενέργειας.
Κινητήρας υψηλής ταχύτητας: Ο κινητήρας με γρανάζια έχει τα πλεονεκτήματα του μικρού μεγέθους, του μικρού βάρους, της απλής δομής, της καλής κατασκευής, της μη ευαισθησίας στη ρύπανση από πετρέλαιο, της αντοχής στην κρούση και της ελάχιστης αδράνειας. Τα μειονεκτήματα είναι ο μεγάλος παλμός ροπής, η χαμηλή απόδοση, η μικρή ροπή εκκίνησης (μόνο το 60% -70% της ονομαστικής ροπής) και η κακή σταθερότητα στις χαμηλές στροφές.
Φύλλα κινητήρα? τα πτερύγια στην αυλάκωση του ρότορα έρχονται σε επαφή με το κέλυφος (δακτύλιος στάτορα) και ο υδραυλικός κινητήρας που περιστρέφει τον ρότορα περιστρέφεται από το ρέον υγρό. Σε σύγκριση με άλλους τύπους κινητήρα, ο κινητήρας λεπίδας έχει τα πλεονεκτήματα της συμπαγούς δομής, του μικρού μεγέθους περιγράμματος, του χαμηλού θορύβου, της μεγάλης διάρκειας ζωής και άλλων πλεονεκτημάτων. Η αδράνειά του είναι μικρότερη από τις κολώνες, αλλά η αντιρρύπανση του είναι χειρότερη από τον κινητήρα γραναζιών και η ταχύτητα δεν μπορεί να είναι πολύ υψηλή. Εργασία κάτω από 200r/min. Λόγω της μεγάλης διαρροής του κινητήρα της λεπίδας, το φορτίο αλλάζει ή είναι ασταθές σε χαμηλή ταχύτητα.
Υδραυλικό χαμηλής ταχύτηταςμοτέρ; Ο υδραυλικός κινητήρας τύπου ράβδου κινητήρα εμβόλου ακτινικής στήλης είναι απλή δομή, αξιόπιστη εργασία, πολλές ποικιλίες και προδιαγραφές και χαμηλές τιμές. Το μειονέκτημα είναι ότι ο όγκος και το βάρος είναι μεγάλοι και ο παλμός ροπής μεγάλος.
Κινητήρας Rador: Είναι ένας μικρός, χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής υδραυλικός κινητήρας του εσωτερικού πλέγματος του γραναζιού. Η απλή δομή του, η καλή απόδοση χαμηλής ταχύτητας και η ισχυρή βραχυπρόθεσμη ικανότητα υπερφόρτωσης. Υπάρχει ένας στάτορας και μια λεπίδα δραστηριότητας στον κινητήρα. Ο στάτορας, οι λεπίδες και οι άξονες μετάδοσης χωρίζουν τον κινητήρα σε δύο κοιλότητες. Κάθε κοιλότητα έχει μια θύρα λαδιού. κούνια.
Πνευματικός κινητήρας τύπου εμβόλων: Αποτελείται από μπιέλες, στροφαλοφόρους άξονες, έμβολο, κύλινδρο, σώμα, βαλβίδα διανομής αερίου κ.λπ. Πεπιεσμένος αέρας μέσω της βαλβίδας διανομής αερίου, τροφοδοτώντας αέριο σε κάθε κύλινδρο με τη σειρά του, έτσι ώστε ο στροφαλοφόρος άξονας να προωθείται μέσω ο σύνδεσμος. Οι ικανότητές του προέρχονται κυρίως από τη διαστολή αερίου.