Κινητήρας A2807 x class Κατασκευαστές

Όσον αφορά τον κινητήρα: το υλικό, η δομή και η τεχνολογία επεξεργασίας του σερβοκινητήρα είναι πολύ υψηλότερα από εκείνα του κινητήρα AC που κινείται από τον μετατροπέα (γενικά κινητήρας AC ή διάφοροι κινητήρες μετατροπής συχνότητας, όπως σταθερή ροπή και σταθερή ισχύς)

Ο κινητήρας βούρτσας χρησιμοποιεί βούρτσες άνθρακα ως τις δύο επαφές του τροφοδοτικού του κινητήρα και χρησιμοποιεί τη λαβή ελέγχου ταχύτητας και τον ελεγκτή για τον έλεγχο

Η αρχή και η δομή πτήσης ενός ελικοπτέρου είναι διαφορετική από αυτή ενός αεροπλάνου.

​Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα της τεχνολογίας micro servo είναι το μικρό μέγεθος της.

Με την αυξανόμενη δημοτικότητα των αγώνων FPV, η ζήτηση για υψηλής ποιότητας αγωνιστικούς κινητήρες έχει αυξηθεί.

Συνήθως ένας κινητήρας υπερκείμενου είναι ένας κινητήρας ροπής με μόνιμο μαγνήτη σύγχρονου κινητήρα (PMSM). Επομένως, ο κινητήρας αποτελείται από έναν στάτορα με πηνία και έναν ρότορα με μόνιμους μαγνήτες. Με τους συμβατικούς κινητήρες, οι μαγνήτες συνδέονται σε έναν άξονα που περιστρέφεται στο εσωτερικό των πηνίων του στάτη. Αυτό ονομάζεται inrunner motor. Με έναν κινητήρα προεξοχής, οι μαγνήτες συνδέονται σε ένα δακτύλιο ή χιτώνιο στο εξωτερικό των πηνίων του στάτορα. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας έχει έναν περιστρεφόμενο δακτύλιο ή χιτώνιο, αντί για έναν περιστρεφόμενο άξονα.